Phê duyệt Đề án “Ứng dụng Internet vạn vật trong lĩnh vực giao thông thông minh”.

Giai đoạn 2026 – 2028, Đề án đặt mục tiêu lựa chọn tối thiểu 2 thành phố để thí điểm Trung tâm điều hành thông minh tích hợp dữ liệu IoT giao thông. 100% các tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông phải hoàn thiện hệ thống thu phí điện tử không dừng, toàn bộ dữ liệu thu phí được tích hợp vào hệ thống kết nối, chia sẻ dữ liệu giao thông thông minh dùng chung. Cùng với đó, 90% văn bản pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về IoT trong giao thông cần được xây dựng, ban hành hoặc trình cấp có thẩm quyền ban hành.

Giai đoạn 2029 – 2035, mục tiêu là có tối thiểu 5 thành phố và 10 tỉnh triển khai, vận hành Trung tâm điều hành thông minh tích hợp dữ liệu IoT giao thông. 100% dữ liệu IoT giao thông được chuẩn hóa, sẵn sàng kết nối, chia sẻ liên thông giữa Bộ Xây dựng, Bộ Công an và các địa phương. Tối thiểu 50% tuyến giao thông chính (cao tốc, vành đai) được lắp đặt hạ tầng cảm biến IoT phục vụ quản lý, giám sát, bảo trì hạ tầng đường bộ.

Về hành lang pháp lý, Đề án giao Bộ Xây dựng phối hợp Bộ Công an, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Tài chính, Bộ Tư pháp hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật. Trong đó, xây dựng Nghị định về thử nghiệm có kiểm soát đối với ứng dụng IoT trong giao thông thông minh để hướng dẫn chi tiết khoản 3 Điều 21 Luật Khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo; rà soát, bổ sung nội dung về chuyển đổi số và IoT trong các văn bản pháp luật hiện hành; nghiên cứu cơ chế tài chính, kỹ thuật để nâng cấp, chuyển đổi hoặc xây mới hạ tầng IoT, bảo đảm liên thông và đồng bộ dữ liệu.

Đề án cũng yêu cầu Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp Bộ Công an, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công Thương xây dựng bộ tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia về IoT trong giao thông thông minh, bảo đảm thống nhất, tương thích với tiêu chuẩn quốc tế. Bộ tiêu chuẩn bao gồm các quy định về kết nối, định danh và tương tác giữa thiết bị - nền tảng - hệ thống IoT; yêu cầu kỹ thuật với nền tảng xử lý, phân tích, lưu trữ dữ liệu; tiêu chuẩn đối với cảm biến, camera, radar, bộ điều khiển tín hiệu, hệ thống thu phí, định vị và truyền dữ liệu.

Về hạ tầng IoT, trong giai đoạn 2026 – 2030, Bộ Khoa học và Công nghệ phối hợp doanh nghiệp viễn thông, CNTT nâng cấp hạ tầng truyền dẫn dữ liệu tốc độ cao, băng thông rộng, độ trễ thấp, sử dụng công nghệ 5G và mạng quang phục vụ giao thông thông minh. Các khu vực đô thị, tuyến cao tốc, bến xe được ưu tiên triển khai hạ tầng kết nối IoT đồng bộ, có khả năng mở rộng và chịu tải cao. Bộ Xây dựng triển khai ứng dụng IoT trong quản lý, điều hành kết cấu hạ tầng đường, cầu, hầm; giám sát thời tiết, môi trường trên tuyến.

UBND các địa phương phối hợp Bộ Xây dựng, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công an nâng cấp Trung tâm điều hành thông minh để tích hợp ứng dụng IoT, kết nối với Trung tâm quản lý hệ thống giao thông thông minh. Dữ liệu IoT trong giao thông phải được tích hợp, thống nhất với quy định về cơ sở dữ liệu ngành giao thông vận tải và dữ liệu đô thị thông minh, bảo đảm an ninh, an toàn thông tin. Cơ chế phối hợp giữa các bộ, ngành, địa phương sẽ được xây dựng để xác định rõ trách nhiệm quản lý, vận hành, bảo trì và bảo đảm an ninh dữ liệu.

Bộ Khoa học và Công nghệ được giao xây dựng nền tảng tích hợp, kết nối dữ liệu với hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông. Bộ Công an xây dựng trung tâm dữ liệu phục vụ quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông.

Về triển khai ứng dụng IoT, Bộ Xây dựng chủ trì cùng Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công an, doanh nghiệp công nghệ, trường đại học, viện nghiên cứu, UBND địa phương ứng dụng IoT trong quản lý kết cấu hạ tầng, thu phí, kiểm soát tải trọng, an toàn giao thông, quản lý vận tải đa phương thức, cung cấp dịch vụ cho người dân và doanh nghiệp, hỗ trợ trải nghiệm giao thông xanh và xe tự hành. Bộ Xây dựng cũng chủ trì xây dựng bộ khung chỉ số đánh giá định lượng, định tính cho ứng dụng IoT giao thông thông minh theo bốn nhóm tiêu chí: kinh tế, xã hội, môi trường và công nghệ, làm căn cứ giám sát, đánh giá hiệu quả Đề án theo từng giai đoạn.

Về nguồn lực, Đề án ưu tiên xã hội hóa, huy động đa dạng các nguồn vốn, kết hợp ngân sách nhà nước với nguồn vốn tư nhân, ODA và hợp tác quốc tế để đầu tư hạ tầng IoT cho giao thông thông minh. Doanh nghiệp công nghệ trong nước được khuyến khích tham gia phát triển thiết bị, nền tảng, dịch vụ IoT nhằm từng bước làm chủ công nghệ, giảm phụ thuộc nhập khẩu. Đề án cũng đặt ra cơ chế ưu đãi, hỗ trợ R&D cho doanh nghiệp, viện nghiên cứu, trường đại học trong các lĩnh vực IoT, AI, dữ liệu lớn và an ninh mạng.

Khôi Nguyên